ごきげんよう。 あやメリーです。
うぅ
、緊急脱出の話を書いたら、本当に緊急脱出が発生してしまったではありませんか。
今日、新千歳空港で 「重大インシデント」 がありましたね。
これは事故調査委員会が調べることになる大きな出来事です。
エンジンなど機外で発生した煙などは、空調システムを通じて機内にも充満してしまうのです。
私にも経験があり、 離陸してすぐに煙が充満したので、引き返しました。
私が経験したのも新千歳空港でした。
今回は離陸前でしたが、雪の降る寒い中、防寒具も身に付けないまま
荷物を持ち出すことなく、脱出スライドを滑り下りている映像を見て
お客さまは乗務員の指示をよく聞いて従って下さったのだなと思いました。
ＣＡやパイロットは最後に脱出することになっているので、
機外に脱出した後の行動がイマイチ分からないですよね。
それは、
『なるべく機体から離れた風上側に逃げる。』 のです。
自力で脱出できる方々にはどんどんスライドを滑り下りていただきますが、
ＣＡは機内で何をしているでしょうか。
ドアサイドに立って、『こっちに来て！脱出！』 などと指示をしながら
脱出誘導しています。
スライド上に座ったまま、滑走することを躊躇する方には、
手でそーっと腰を前に押し出します。（これも毎年訓練）
足が不自由など、脱出に際し援助が必要な方もいらっしゃるので、
そのような方の脱出援助を行い、
機内に残っている人がいないかを前から後ろまで確認してから
「緊急時の持ち出し品」 を携行してＣＡも脱出です。
この持ち出し品とは、メガホンやＦＩＲＳＴ ＡＩＤ ＫＩＴ（救急箱）などです。
ふぅ・・・ＣＡ辞めて何年も経つのに何か息が苦しいよー。
いまだに他人事ではない
。
でも、こんな時のためにＣＡは訓練を重ねているのです。
ケガをした方もいらっしゃいますが、全員が脱出できてとりあえずホッ。
あとは、原因究明と再発防止、そしてお客さまのケアです。
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