アシアナ機の映像を見て思う

あやメリーです。

外でうぐいすが鳴いていますー。　

今日は暖かくなりそうですね。



さて、引き続き、アシアナ航空の事故原因を探るニュースが流れています。

昔、一緒にフライトしていた元キャプテンも、テレビで解説していらっしゃいます。

広島空港で横たわるＳＨＩＰを見て思うことは、

全てのドアで、脱出用のスライドがきちんと展張したんだな、ということ。



脱出できるドアが多いほど、素早く機外へ逃げることができます。

もし、大きな火災が発生した場合は、火に近いドアは開けません。

ちなみに、浸水している場合にも、ドアは開けません。
（水が入り込んでくるため）



ＣＡは、ドアについている窓から外を見て、

”このドアは開けても大丈夫か？”　を

瞬時に判断します。

しかし、ドアが損傷を受けていると、

開けようとしても、正常に開かない場合もあります。

人間は、非常口に殺到するので

使えないドアがあった場合は、大声とゼスチャーで

『このドアは使えません！他のドアへ行って！』　と指示します。



今回のアシアナ機は、多分全ての非常口が使用できたということと、

満席ではなかったことが幸いして、全員が脱出できたのだと

今日も勝手に想像しています。



ちなみに、ＣＡは、乗客全員を　９０秒以内　に　

機外へ脱出させる訓練を受けています。　
（これがとても難しいのですが）

そして、飛行機の外へ出た後は、　風上側　に退避するように

指示するんですよ。

煙などを吸い込まないためです。



大ネタ・小ネタでした。




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